Informationsstand
23.08.2016
17.10.2008 Nochmal Pin Erklärung 1,8er
hinzugefügt
13.06.2008 Pinbelegung 2.2DTR hinzugefügt,
Bestellnummer ABS-Pin hinzugefügt
.17.01.2008 Schreibfehler beseitigt
10.09.2007 Pinbelegung 1.8er hinzugefügt
30.07.2003 Bild Kabeldurchführung
hinzugefügt
20.03.2003 Anleitungstext erweitert
19.03.2003 TC-Taster auf richtig gelbe
Beleuchtung umbauen und Text ergänzt
16.03.2003 TC Blende Teilenummer ( 3Loch) hinzugefügt,
laut eines Users
14.03.2003 Teile Nummer für einzelnen Pin
hinzugefügt, bei 1.8er etv Ändererung
23.02.2003 TC Blende Teilenummer
hinzugefügt, Text ergänzt TC Taster
08.02.2003 Bild der TC-Blende hinzugefügt
17.01.2003 Text erweitert, Bilder
hinzugefügt/geändert
14.01.2003 Text hinzugefügt
03.01.2003 ABS-Steckanschluss beschriftet
14.12.2002 Erster
User hat es eingebaut und es funktioniert
!
Teile Nummer für TC-Taster eingefügt
12.12.2002 Seite erstellt
Noch ein Vorwort.
Ich mache das alles Hobbymäßig und arbeite
daher sehr unregelmäßig an der Sache.
WICHTIG !!!
Ich übernehme keinerlei
Garantie oder Haftung
für Fehler die aus diesem Umbau entstehen !
Mehrere User (
Ich auch)
haben es bereits erfolgreich eingebaut und es hat funktioniert !
Eingebaut wurde es bisher in folgenden Astra G mit Benzin Motore
1,8/16V (kommt auf Steuergerät an !, etv dort Pin27 oder Pin25
oder auch Pin 31 !)
Bitte in dieser Reihenfolge ausprobieren,
da es gerade im 1.8er VIELE unterschiedliche
ABS-Steuergeräte gibt !!
2,2/16V ( funktioniert immer Pin 25 )
2.0/16V-turbo ( funktioniert immer Pin 25 )
Beim Z22DTR ( funktioniert immer Pin31 )
Bem. Bei Dieselmotoren ist es je nach Steuergerät unterschiedlich
Dort ist es entwerder Pin27 oder 31 am Steuergerät.
Hier noch mal die Übersicht der Belegung
ESP und TC Plus ist es Pin
25 ( NUR Z20Let Turbo )
1,8er 16V mit ESP und TC Plus ist es Pin 25 oder auch Pin 27
OHNE ESP und TC Plus ist es Pin 31
Z22SE ist es Pin25
Z22DTR ist es Pin31
DIESE ANLEITUNG IST FÜR DEN EIGENEN PRIVATEN GEBRAUCH KOSTENLOS
TC-Schalter
nachrüsten für (Astra G/Coupe/Zafira)
Features
1 Mit Hilfe des TC-Tasters ist es nun endlich möglich das TC des
Fahrzeuges abzuschalten, um die maximal Leistung des Motors auf die Strasse zu
bringen
ohne das das Motormanagement das Drehmoment auf 90Nm minimiert.
Gerade bei Leistungsgesteigerten Motoren bietet es einige Vorteile.
2. Relativ einfacher Einbau.
3. Sieht wie Serien-Einbau aus
Die Bedienung
Nach Motorstart ist das TC IMMER automatisch eingeschaltet
Durch druck auf den zusätzlich in der Mittelkonsole angebrachten
Taster wird nach druck diesem das TC abgeschaltet, wenn man nun ein 2tes mal
drückt
ist TC wieder eingeschaltet.
Man kann also mit jedem Tastendruck das TC aus oder einschalten.
Wenn das TC ausgeschaltet wurde, wird das durch eine Anzeige im Tachometer
angezeigt ( TC Lampe leuchtet ), um daran erinnert zu werden das das TC ausgeschaltet ist.
Falls es zu einer EXTREMSITUATION kommen sollte, wird das TC automatisch vom
System eingeschaltet um das Fahrzeug zu stabilisieren, das tritt aber
NUR in EXTREMEN Situationen ein.
Material
1 Ein Steckkontakt für den Einbau in den Stecker des ABS-Moduls( Schrottplatz )
oder ( zb Conrad 378648 ),
sind mehrere, Hülle kann man wegwerfen, man braucht nur einen
einzelnen Pin.
1 Original TC-Taster Teile Nr 6240102 oder einen anderen beliebigen Taster
1 Original Blende mit Ausbruch für TC Schalter mit Sitzheizung in Silber (
3 Loch Silber Interne Nummer13 129 778 oder auf Blende steht selber 90 561 269
)
Laut eines Users sollte die Blende in Eisgrau/silber unter
der Nummer 5196493 beim freundlichen erhältlich sein
oder
1 Original Blende mit Ausbruch für TC Schalter OHNE Sitzheizung in Silber
( 1 Loch Silber Interne Nummer 09 104 693 oder auf Blende steht selber 90 561
265 )
7 Kabelbinder
1 Lochkabelschuh
1 Pin für den ABS Stecker ( Conrad Best 378648 ).
1 Stromdieb ( Beischeidklemme) ( Conrad Best 733792 ).
2 Meter Rüschschlauch ( Isolationsschlauch )
3 Meter braun/weißes einadriges Auto-Kabel 0,5mm
3 Meter braunes einadriges Auto-Kabel 0,5mm
1 Meter graues einadriges Auto-Kabel 0,5mm
3 Steckschuhe 4,8 x 0,8 ( Conrad Best. 732796 ) für den TC-Taster
3 Isolierhülsen für Steckschuhe je ein Stück ( Conrad Best. 732605; 733407;
733458 )
Oder man nimmt wenn man nicht den Original-Taster nehmen
will einen andere.
Zb Conrad Nr 709905 Folientaster mit Druckpunkt
und den passenden Anschluss dazu zb. Conrad 709921
Oder jeden anderen Taster
Bem.
Als Kabelfarben kann natürlich jedes andersfarbige Kabel benutzt werden,
serienmäßig werden diese hier genannten Farben verwendet
Opel hat 2 verschiedene TC Taster einer mit dem "Aufdruck TC" und den
neueren mit einem "schleudernden Auto"
BEIDE kann man verwenden, und sind elektrisch und mechanisch identisch, NUR der
Aufdruck ist anders.
Nur der Taster mit dem schleuderten Auto kostest fast das 3fache, OPC halt
!
Das Schaltbild
Der ABS-Stecker:
Auf Steckkontakte gesehen !!
Der TC Taster:
Da der TC Taster nicht so schön gelb leuchtet wir die etv, daneben
verbauten Reglern der Sitzheizung kann man, wenn man will, ändern.
Dazu öffnet man den Taster indem man links und rechts die kleinen Klipse etwas
wegdrückt ( Achtung 2 Federn können rausspringen )
Nun kann man ein kleines Stück gelber Plastikfolie dazwischenlegen und fertig
Die Kontakte:
Kontakt mit kleiner Gummitülle ( Feuchtigkeitsschutz )
Die Blende mit TC Taster und Sitzheizung:
Und hier geht das Kabel von Motorraum ins Fahrzeug rein
Der Einbau:
Bem.Alle Ansichten sind so zu sehen, als wenn man VOR dem
Motorraum steht
1. Als erstes sollte die Batterie abgeklemmt werden um nicht Fehlercodes zu
produzieren.
2. Nun sollte man den vorderen Relaiskasten der sich rechts vom
Bremsflüssigkeitsbehälter befindet öffnen.
3. Alle Relais die sich darin befinden abziehen, und sich merken wo sie
angesteckt waren ( AUFSCHREIBEN ! )
4. Nun sollte der Relaiskasten komplett ausgebaut werden, dabei links und recht
die beiden laschen etwas abhebeln
5. Jetzt sieht man den Stecker das ABS-Moduls von oben, nun den Lila Hebel nach
RECHTS rausziehen ( ca. 4cm ), und damit den Stecker entriegeln, und abziehen.
6. Nun wird der Deckel des Steckers entfernt ( 2 kleine Laschen wegdrücken und
vorne drücken )
7. Nun sieht man den Stecker von innen, jetzt mit einem spitzen Gegenstand die
kleine Gummidichtung von der Steckseite zur Kabelseite rausdrücken, Teil
aufheben !
8. Nun ein kleines Loch in die aufgehobenen Minigummidichtung drücken und Kabel
durchstecken.
9. Nun quetscht man den Steckkontakt auf ein ende des braun/weißen Kabels
und steckt ihn auf den freien Pin25 des ABS-Steckers.
10.Nun sucht man sich die kleine Gummitülle die sich links oben am
Bremskraftzylinder an der Spritzwand befindet, sie sollte normalerweise frei
sein !
11.Gummitülle entfernen.
12. Als nächstes nimmt man das braune Kabel und quetscht ein Lochkabelschuh auf
das eine Ende.
13. Nun wird das brauen Kabel mit dem Lochkabelschuh auf der von vorne gesehenen
rechten Seite auf den Massepunkt der oberhalb
des Kühlwasserausgleichsbehälters sich befindet mit
beigeschraubt.( Federbeindom )
14. Nun schiebt man den Rüschschlauch der oberhalb des Bremskraftverstärkers
verlegt wird,
über das braun/weiße und das braune Kabel, und
führt beide durch die Gummitülle in den Innenraum.
15. Nun steckt man den Stecker wieder auf das ABS-Steuermodul und verriegelt ihn
wieder, WICHTIG !
16. Der Rüschschlauch sollte nun mit 3 Kabelbindern oberhalb des
Bremskraftverstärkers befestigt werden.
17. Nun baut man den Relaiskasten wieder ein und setzt die Relais wieder in den Relaiskasten ein, und schließt den
Deckel wieder.
18. Jetzt verlegt man den Rüschschlauch mit den 2 Kabeln in Richtung der
Mittelkonsole und befestig ihn mit den restlichen Kabelbindern.
19. Nun baut man die kleine Blende die sich oberhalb des Gangwahlhebels befindet
aus ( Da wo auch die Sitzheizungsregler sitzen ).
20. Dabei sollte auch der Zigarettenanzünder ausgebaut werden ( von hinten
etwas drücken).
17. Nun ein Loch für den TC-Taster in die Blende bohren und den Taster
reindrücken.
21. Der TC-Taster besitzt 3 Anschlussklemmen 2, 3 und Klemme 4
22. An Klemme 2 wird das braune Kabel mit Hilfe eines Steckschuhs angeschlossen.
23. An Klemme 3 wird das braune/weiße Kabel mit Hilfe eines Steckschuhs
angeschlossen.
24. An Klemme 4 wird das graue Kabel mit Hilfe eines Steckschuhs angeschlossen
und geht zum grau/gelben Kabel des
Zigarettenanzünders oder des Sitzheizungsreglers
( falls vorhanden) und wird dort mit einem
Stromdieb angeschlossen.
25. Dann die Konsole wieder zusammenbauen und Batterie wieder anschließen
26. Zündung an und testen ob sich bei jedem 2ten druck auf den Taster die
Anzeige im Tacho ändert, wenn ja ist alles ok.
PS. Die Masseverbindung( siehe Punkt 8+9 ) die normalerweise an der Karosserie
befestig wird, kann man wenn man möchte auch an die wenn vorhandenen
Anschlüsse der Sitzheizungsreglern befestigt werden.
Viel Spaß beim Basteln