Informationsstand
21.01.2008

21.01.2008 Teilenummer der automatisch ausfahrenden Corsa Düsen hinzugefügt
08.11.2004 E-Teil Nummer für Schrauben hinzugefügt

10.09.2003 LED Bauteile für Tacho

30.07.2003 Bilder OPC Düse hinzugefügt

25.04.2003 Bilder und Text erweitert

08.04.2003 E-Text erweitert und abgeändert

02.04.2003 Anleitungstext erweitert

26.03.2003 E-Teil Nummer OPC Düsen ergänzt 

25.03.2003 Seite erstellt


WICHTIG !!!

Ich übernehme keinerlei Garantie oder Haftung 
für Fehler die aus diesem Umbau entstehen !

SOLLTE ICH FESTSTELLEN DAS DIE SCHALTUNG, SOFTWARE  ODER DIE ANLEITUNG ODER BILDER ODER ZEICHNUNGEN AUCH NUR AUSZUGSWEISE ODER SOGAR KOMPLETT zb. BEI E-BAY ODER SONSTWO VERKAUFT, ANGEBOTEN ODER AUCH NUR BEIGELEGT WERDEN, WERDE ICH GERICHTLICH UND MIT ALLEN ! MITTELN GEGEN DIESEN VORGEHEN !!


 
  

Xenon mit LWR und Waschanlage nachrüsten für (Astra G/Coupe)

Material

Teile für Störungs Led nachrüsten für Tacho ( NUR NÖTIG wenn keine LED im Tacho vorhanden )
1x SMD LED gelb Conrad-Business 153459
1x Widerstand SMD 1206 620 Ohm XXXXX
1x Widerstand SMD 0805 1k5 406279
2 Rollen Isolierband
mehrere Kabelbinder
oder bei
www.Reichelt.de

1x SMD-LED 3528 GE      0,17 Euro
1x SMD 1/4W 620            0,10 Euro
1x SMD 1/8W 1k5            0,10 Euro



Lichtschalter
1 x Lichtschalter GM XX XX XXX ( Ohne Drehrad)

Teile für Scheinwerferreinigungsanlage
1 x Hochdruckpumpe GM 14 52 104 für (Zafira  GM 14 52 105 )
1 x Dichtung GM 14 50 578 Scheibenwaschpumpe
1 x Dichtung GM 14 52 200 Hochdruckpumpe
1 x Wischwaschbehälter GM 14 52 528 ( Leute die BC haben müssen in den Behälter noch ein 19mm Loch bohren )
5 x Clip GM 14 52 877
1 x Druckventil GM 14 52 667
1 x Spritzdüse GM 14 52 750
1 x Spritzdüse GM 14 52 751
oder die Spritzdüsen vom OPC
( 1 x Spritzdüse GM 14 52 759 OPC )
( 1 x Spritzdüse GM 14 52 760 OPC )
2 x Klammern GM 14 52 869  (für Hochdruckdüsen)
1 x Verzögerungsrelais GM 91 51 020
1 x Schraube GM 20 22 155 zusätzlich da alter Tank nur 2 Befestigungsschrauben hat
1 x Sicherung 30A ( Steckplatz 9 )

Oder die automatisch ausfahrenden Düse vom Corsa verwenden
Der Einbau ist aber SEHR aufwendig für die Corsa-düsen, daher rate ich das nur jemanden der über einiges an handwerkliches
Geschick verfügt
Düse links _________14 51 228 - ca. 28€
Düse rechts________14 51 229 - ca. 28€
Antrieb links________14 51 252 - ca. 22€
Antrieb rechts_______14 51 253 - ca. 22€
 

Scheinwerfer
1 x Scheinwerfer rechts GM 12 16 116
1 x Scheinwerfer links GM 12 16 115
2 x Xenon Leuchtmittel D2S GM 20 98 946
2 x Vorschaltgeräte GM XX XX XXX
2 x Stellmotoren für die LWR werden von den alten Scheinwerfern übernommen
2 x Sicherung 15A  ( Steckplatz 6 und 24, alte 10A Sicherungen  im Sicherungskasten gegen 15A tauschen F2.6 und F2.24 )
2 x 10 poliges Steckergehäuse 
12 x einzelnen Kontaktpins dazu

Leuchtweitenregulierung (LWR)
1 x Klammer für die Achse GM 24 417 184 / Hella 8HG 740870-00
1 x Halter für Stellglied Hella 6 PM 008 591-50
1 x LWR-Sensor GM 24 417 183
2 x Einschlagmuttern 2#90575881    5 65 890 Gr.04.686
2 x Schrauben für die Einschlagmuttern dazu
Den Stecker für die LWR bekommt man zb. von VW
1JO 973 714 Steckergehäuse 8 Pol 1,80 €
443 906 102 G Gummitülle als Spritzschutz 1,95 €
plus 8 Pins für den Stecker
 

1.0 Frontstoßstange demontieren

1. Motorhaube öffnen 
2. Die oberen 2 Plastikbolzen hochziehen und rausziehen.
3. Dann jeweils eine Schraube oben links und rechts an der Seite des Radlaufs lösen.
4. Unten ist sie auch noch befestigt, jeweils die 3 Plastiknietenstifte rausziehen ( wiederverwenden )
5. Dann ( Nur Turbo ) jeweils 1 Schraube links und rechts unten im Plastik-Innenkotflügel entfernen ( Luftführung Bremssattel )
6. Kabel der Nebellampen und des Außentemperatursensors abziehen
7. Stoßstange abnehmen und auf eine geeignete Unterlage ablegen und umdrehen.
8. Nun die vorgezeichneten Löcher für die Spritzdüsen mit Bohrer aufbohren und die kleinen Nuten ausfräsen


1.1 Scheinwerfer ausbauen

1. Die 2 oberen Schrauben und eine untere seitlich entfernen
2. Alle Stecker abziehen
 

2.0 Hochdruckscheinwerferwaschanlage einbauen

Es muss KEIN Kabel verlegt werden, alles liegt schon.

1. Stosstange abbauen und je ein Loch an der von Innen angezeichneten Markierung bohren, und Nut einfeilen.
2. Hochdruckspritzdüsen in Stosstange einsetzen und mit den Metallklammern befestigen.
3. Waschwasserbehälter im linken Kotflügel ausbauen ( 2 Schrauben ) Pumpe und Kabel abziehen.
4. Um an die eine hintere Schraube zu kommen muss der hintere linke  Plastikniet entfernt werden.
5. Alte Pumpe mit Dichtung , neue Hochdruckpumpe mit Dichtung und den Waschwassersensor in neuen Behälter einbauen.
   etv. muss für den Waschsensor in den neuen Behälter ein Loch mit 19mm Durchmesser an der vorgezeichneter Stelle gebohrt werden.
6. Neuen großen Behälter einbauen und mit 3 Schrauben befestigen, und beide Kabel aufstecken.
7. Hochdruckschlauch mit Klipse an Stosstange  befestigen und Schlauch an Düsen aufklipsen ( langes ende zur rechten Düse !! ).
8. Die Löcher für die Klipse befinden sich jeweils 3 davon in der Mitte des Bodens und jeweils je einer, außen an den
    Nebellampen .
9. Relais in Sicherungskasten ( Motorraum ) an den noch vorhandenen Stecksockel ( Orange)  einstecken.
10. Sicherung 9 ( 30A ) in Sicherungskasten links unten im Innenraum neu bestücken.

 

 

3.0 Einbau der Leuchtweitenregulierung

1. Auto links hinten hochbocken und gegen verrollen sichern.
2. Hinter der Hinterachse befindet sich ein Halteblech mit 2 Löchern, dort die 2 Einlegemuttern links seitlich in die 2 Befestigungsbohrungen 
    einlegen und mit einem Hammer leicht einschlagen.
3. Sensor nun mit den 2 Muttern so befestigen das der Anschlußstecker des Sensors nach hinten zum Kofferraum zeigt und festschrauben.
4. Metallklammer auf der Hinterachse klemmen (etv mit Hammer ) und Kugel auf das Kugelgelenk des Sensors aufklipsen. 
5. Kabelbaum anstecken und Kabel nach vorne  ca 30cm verlegen und dann durch die Gummitülle in den Innenraum legen.
6. Rückbank umlegen und Kabel in Fahrtrichtung links im Seitenschweller nach vorne legen und dann hoch zum Lichtschalter.


Das ist die Klammer der LWR die nur auf die Hinterachse geklemmt wird

 

Hier der LWR Sensor mit den Einschlagmuttern für die Befestigung



3.1 Der LWR-Anschluß

Verkabelungsplan
Der LWR Stecker hat die Bezeichnung X49 und hat 8Pins

Pin 1. Masse (Klemme 31)---------------------------- Lichtschalter Pin 12 - 1,5 qm ( braun )
Pin 2. Versorgungsspannung (Klemme 15)-- Lichtschalter Pin 4 - 1,5 qm  ( schwarz )
Pin 3. Warnlampe --------------------------------------- Kombiinstrument Pin 15 -0,5 qm ( braun/blau )
Pin 4. Tachosignal -------------------------------------- Kombiinstrument Pin 27 - 0,35qm ( blau/rot )
Pin 5. Diagnose ------------------------------------------ Steuergerät Wegfahrsperre Imobilizer PIN 6( braun/weiß )
Pin 6. Lichtsignal (Klemme 56) -------------------- Lichtschalter Pin 13 - 1,0 qm ( gelb )
Pin 7. Ausgang zu den Stellmotoren ----------- Lichtschalter Pin 8 - 0,75qm ( braun/gelb )( VORHER alte Leitung vom Schalter TRENNEN !!! )
Pin 8. --------------------------------------------------------- Nicht belegt

 

VORHER BITTE IMMER die Batterie ABKLEMMEN !

3.2 Verkabelung der Leuchtweitenregulierung

1. Herstellen einer 7-poligen Leitung mit folgenden Kabelsorten (1x0,35qm, 2x0,5qm, 1x0,75qm, 1x1,0qm, 2x1,5qm); ungefähr  6 m lang.
    Die Kabelenden dann abisolieren und die Federkontakten auf einzelnen Kabel aufquetschen und in das Steckgehäuse des LWR Sensors ein klipsen.
    
2. Die Leitungen im Bereich des Unterbodens mit Klebeband ummanteln. ( etv etwas Wellenschlauch verwenden ).
    Nun die Kabel vom Sensor beginnend ins Fahrzeug verlegen.
    Dabei befindet sich unter der Rücksitzbank ein Plastikstopfen, den durchstoßen und Kabel durchführen.
    Jetzt Kabel zur linken Seitenwand führen und mit Kabelbindern an der Serienleitung befestigen.
    Nun den linken Einstiegsgummi über die Länge des Türeinstieges  durch herausziehen lösen.
    Jetzt das linke vordere Seitenteil lösen  und entfernen ( eine Schraube ). 
    Nun mit Hilfe eines Drahtes ( Drahtkleiderbügel ) an das das Kabel angebunden ist  Das Kabel durch den weißen Kunststoffkabelkanal einziehen so das es
    vorne am Seitenteil rauskommt.
    Nun Sicherungskastendeckel aus klipsen, und die 4 Kunststoffschrauben lösen und den Einsatz entfernen.
    Danach  Lichtschalter ausbauen, dazu  Knopf ziehen und von unten in das Loch mit einen Schraubendreher drücken und gleichzeitig an Knopf ziehen.
    Dabei links und recht  mit Spitzen Gegenstand die beiden Metall Halteklammern zur Schaltermitte ziehen und Schalter rausziehen.
    Jetzt untere Schraube lösen, nun die kleinen Luftaustrittsöffnung oben links am Ammaturenbrett ausklipsen.
    Nun mit einem Torxschraubendreher  die oberen 2 Schrauben IN der Lüftungsdüse entfernen. ( Man muss dazu den Schraubendreher IN die 
    LüftungsÖFFNUNG stecken !!, um dranzukommen !! ).
    Jetzt kann man das komplette Lüftungsmodul rausziehen so das man an die Leitungen des Lichtschalters kommt.
  
Nun Lichtschalter ausbauen.


1.  Anschluss von Klemme 15 (-Pin 4 Lichtschalter- Zündung ein), Klemme 56 (-Pin 13 Lichtschalter- Licht), Klemme 31 (-Pin 12 Lichtschalter- Masse) 
    Am besten ist es wenn man die vorhandenen Leitung abisoliert und die neue anlötet und dann mit ein wenige selbstverschweißendes 
    Isolierband umwickelt.

2. Die Leitung die zu den Stellmotoren der Leuchtweiteregelung vom Lichtschalter geht (Pin 8) unbedingt trennen und mit dem entsprechenden 
    Sensorkabel verlöten. 
    Pin 8 darf nicht mehr mit dem Lichtschalter verbunden sein, sonst funktioniert der LWR Sensor nicht. 
   Am besten nun auch einen Lichtschalter einbauen der kein Rädchen mehr für die Lichtweitenregulierung hat einbauen, dann sieht es  Serienmäßig aus.

      
3. Nun Tacho und Lenksäulenverkleidung ausbauen

4. Eine Leitung DIAG ( braun/weiß )zur Wegfahrsperre/Imobilizer ( Lenksaülenverkleidung abmachen ) und an Pin 6 anschließen.

5. Die WarnLED für das Xenon ist am Anschluss Pin 15 des Tachos zu finden,  falls keine Kontroll-LED (oben links über Temperaturanzeige) 
    im Instrument ist, diese nachrüsten oder siehe UNTEN !

6. Das Tachosignal am Tachoanschluss  Pin 27, anschließen




4.0 Einbau des neuen Lichtschalters OHNE Manuelle LWR Einstellung

1. Dazu Lichtschalter auf Stellung Abblendlicht bringen, und Lichtschalter ziehen

2. Dann mit kleinem Schraubendreher in das nun von unten sichtbare Loch stecken und leicht reindrücken, dabei den Knopf abziehen.

3. Nun mit 2 kleinen Schraubendrehern links und rechts die beiden Blechlaschen zur Schaltermitte drücken und Lichtschalter
   komplett entnehmen und SOFORT den Knopf wieder aufstecken.



Hier der Lichtschalter OHNE manueller Leuchtweitenregulierung

Hier die Metallklammern die nach innen zum Ausbau gedrückt werden müssen

 

Hier nochmal

 


5.0 Der Scheinwerferanschluss

Xenon E75 Links 

Pin 1. Masse  Klemme 31------------------------------1,5 qm ( braun )
Pin 2. Fernlicht Klemme 56A-------------------------1,5 qm (weiß )
Pin 3. Xenon Klemme 56-----------------------------
1,5 qm ( gelb )
Pin 4. Standlicht Klemme 58R-----------------------
0,75qm ( grau/schwarz )
Pin 5. Blinklicht---------------------------------------------0,75qm ( schwarz/weiß )
Pin 6. Masse Xenon Klemme 31-----------------
1,5 qm ( braun )
Pin 7. Frei
Pin 8. Frei

Pin 9. Frei
Pin 10. Frei

Leuchtweitenregelmotor Y14 einfach umstecken

 

Xenon E76 Rechts

Pin 1. Masse  Klemme 31------------------------------ 1,5 qm ( braun )
Pin 2. Fernlicht Klemme 56A-------------------------1,5 qm (weiß )
Pin 3. Xenon Klemme 56-----------------------------1,5 qm ( gelb )
Pin 4. Standlicht Klemme 58R------------------------0,75qm ( grau/rot )
Pin 5. Blinklicht--------------------------------------------- 0,75qm ( schwarz/grün )
Pin 6. Masse Xenon Klemme 31------------------ 1,5 qm ( braun )
Pin 7. Frei
Pin 8. Frei

Pin 9. Frei
Pin 10. Frei

Leuchtweitenregelmotor Y15 einfach umstecken

 

6.0 LED für Xenonfehlerkontrolle im Tacho einbauen

Wenn die XenonwarnLED an Pin 15 des Tachos nicht vorhanden ist kann alternativ auch
Automatik Getriebe programm sportlich Pin6 (braun/violett)
oder
Automatikgetriebe fehler Pin5 (braun/gelb)
oder
Glühzeit Pin30 (blau/gelb) verwendet werden.

Oder man rüstet sie nach
Dazu Tacho ausbauen
1.Die beiden Plastikklipse links und rechts vom Lenkrad an der Lenksäule ausklipsen und Schraube entfernen.
2. Die 2 Schrauben oberhalb des Tachos entfernen.
3. Nun Lenkrad ganz nach unten und rausziehen ( Lenkradverstellung)
4. Tachoblende entfernen.
5. Die 2 Schrauben links und rechts unten am Tacho entfernen.
6. Weiser Hebel am Tacho oben nach links umlegen.
7. Tacho nach vorne ziehen und leicht zu sich kippen dabei links am Lenkrad vorbei zu Seite weg.
8. Nun Tacho komplett zerlegen bis man nur noch die Leiterplatte vor sich hat

6.1 Die Tacholeiterplatte

So sieht die Leiterplatte aus wenn noch keine LED für dei Xenonlampen eingebaut ist.
Es müssen also 3 Teile nachgerüstet werden
A - SMD Widerstand 620 Ohm muss nachgerüstet werden
B-  SMD LED gelb muss nachgerüstet werden
C-  SMD Widerstand 1k5 muss nachgerüstet werden

Diese 3 Bauteile kann man siehe 2tes Bild, zb wen man kein Automatikgetriebe hat dort auslöten.
Falls man dies nicht möchte oder nicht kann weil man ein Automatikgetriebe hat braucht man.

Bauteile für den Tacho bei
www.Reichelt.de

1x SMD-LED 3528 GE      0,17 Euro
1x SMD 1/4W 620            0,10 Euro
1x SMD 1/8W 1k5            0,10 Euro
 

 

Hier auf der rechten Seite des Tachos kann man wenn man KEIN Automatikgetriebe hat die entsprechenden Teile auslöten
und dann für die Xenonwarnled benutzen

Teil A, B und C auslöten und entnehmen

So sollte es aussehen wenn es fertig ist, alle 3 Bauteile eingelötet

 

Hier noch mal vergrößert um die Polung der LED zu erkennen, erkennbar an dem kleinen U IN der Led

 

Und so siehst aus wenn die Xenons eingebaut sind

 

Und hier die lackierten OPC 2 Waschdüsen von der seite

 

Und hier die lackierten OPC 2 Waschdüsen von vorne

 





Viel Spaß beim Basteln

HOME